氣力輸送系統(tǒng)涉及到的行業(yè)知識(shí)
管道中物料運(yùn)送的多相流理論 涉及到流體力學(xué)（空氣動(dòng)力學(xué)）、顆粒學(xué)、機(jī)械學(xué)、熱力學(xué)、電子學(xué)等多學(xué)科的基礎(chǔ)，是一門較復(fù)雜的邊緣學(xué) 科，有許多理論問題和應(yīng)用技術(shù)需要深化研究。
氣固雙向流的流動(dòng)型態(tài)
影響物料運(yùn)動(dòng)的主要因素包括氣流速度、物料特征和氣固比。變化規(guī)律如下：
（1）氣流速度越高，物料顆粒均勻分布；
（2）氣流速度逐漸減小，物料顆?？拷艿滋幏植紳u密；
（3）氣流速度過小，物料顆粒一部分停滯在管底進(jìn)而堵滿整個(gè)斷面。
氣力輸送系統(tǒng)案例（宏工江蘇某項(xiàng)目）
氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：
確定上下游設(shè)備、產(chǎn)能和輸送量；
確定輸送物料的特性（粒徑、懸浮風(fēng)速、兩相流的阻 力系數(shù)、管道摩擦系數(shù)、溫度等）；
盡量避免彎頭（一個(gè)5D彎頭的壓損相當(dāng)于水平距 離12米的壓損，一米的垂直管道相當(dāng)于兩米水平管 道的壓損）。
氣源出口處需要一段直線加速，大致需要8米左右；
避免彎頭接彎頭 管道彎頭均采用大半徑彎頭（5D以上）。
什么是稀相輸送，什么是密相輸送？
a、懸浮流：氣流速度足夠大，均勻分布；
b、底密流：氣流速度逐漸減小，分布不均勻，管底較密；（目前稀相輸送狀態(tài)）
c、疏密流：懸浮輸送的極限，沿軸向出現(xiàn)疏密相間的流動(dòng)，部分在管底滑動(dòng)；
d、停滯流：不穩(wěn)定輸送，多數(shù)喪失懸浮能力，物料沉積、聚集、吹走過程交替；
e、部分流：懸浮氣力輸送氣體動(dòng)能輸送，表層顆粒不規(guī)則移動(dòng)，堆積層做沙丘形 運(yùn)動(dòng)；（目前大部分密相輸送的狀態(tài)）
f、栓狀流：氣體壓力推動(dòng)輸送，堆積物料充賽管道。（最理想的氣力輸送狀態(tài)） 氣固雙向流的流動(dòng)型態(tài) 影響物料運(yùn)動(dòng)的主要因素包括氣流速度、物料特征和氣固比。
氣力輸送類型
變化規(guī)律如下：
（1）氣流速度越高，物料顆粒均勻分布；
（2）氣流速度逐漸減小，物料顆?？拷艿滋幏植紳u密；
（3）氣流速度過小，物料顆粒一部分停滯在管底進(jìn)而堵滿整個(gè)斷面。 物料的輸送速度與管道的磨損為立方關(guān)系。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例
氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)
輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。
實(shí)現(xiàn)散料輸送，效率高，降低包裝和裝卸運(yùn)輸費(fèi)用。
系統(tǒng)密閉，粉塵飛揚(yáng)逸出少，環(huán)境衛(wèi)生條件好。
運(yùn)動(dòng)零部件少，維修保養(yǎng)方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
能夠避免物料受潮，污損或混入其他雜物，可以保證輸 送物料的質(zhì)量。
在輸送過程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混合、粉碎、 分級(jí)、干燥、冷卻、除塵和其他化學(xué)反應(yīng)。
可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的 遠(yuǎn)距離操作。
對(duì)于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送。
