氣力輸送系統(tǒng)具有設(shè)備簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、現(xiàn)場(chǎng)輸送路線(xiàn)布置靈活、整個(gè)輸送過(guò)程與外界完全隔離等優(yōu)點(diǎn)，受氣候和環(huán)境影響較小，可防止物料被雜質(zhì)污染，提高輸送質(zhì)量；它能防止物料中的粉塵擴(kuò)散到生產(chǎn)車(chē)間，改善工作條件，為工人創(chuàng)造良好的工作環(huán)境至今，氣力輸送技術(shù)已有100年的歷史。氣力輸送廣泛應(yīng)用于化工、食品、橡塑、新能源等行業(yè)，宏工在粉體輸送領(lǐng)域也有較多的客戶(hù)。在粉體輸送行業(yè)中，吸入式、加壓式和混合式氣力輸送系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。

供料機(jī)選型

國(guó)產(chǎn)粉體氣力輸送過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題，以降低物料加速段的能耗，建議選用能使物料與氣流同向進(jìn)入輸送系統(tǒng)的供料機(jī)。同時(shí)，還需要考慮在正壓輸送過(guò)程中，如果管道壓力大于排料倉(cāng)中的壓力，物料不能排出，粉末在粉末輸送過(guò)程中，材料損失是粉末輸送顆粒的摩擦損耗。它不僅會(huì)造成粉體運(yùn)輸?shù)睦速M(fèi)，而且會(huì)給以后的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和生產(chǎn)帶來(lái)一系列的問(wèn)題。為了降低粉體輸送的損傷率，提高輸送效率，需要研究粉體輸送粉體的輸送特性，研究粉體輸送過(guò)程中的功率消耗。

在粉體氣力輸送過(guò)程中，影響功率消耗的因素有很多，如粉料特性、輸送風(fēng)速、輸送線(xiàn)布置、設(shè)備結(jié)構(gòu)、輸送濃度等在粉體輸送中，為了提高輸送效率，一般采用提高風(fēng)速的方式，但這往往導(dǎo)致能耗的增加。在氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，輸送效率與節(jié)能降耗之間有沒(méi)有關(guān)系？目前這方面的研究還比較少，還沒(méi)有引起足夠的重視。

考慮到以上因素，每一套輸送系統(tǒng)都需要專(zhuān)業(yè)工程師在充分了解其物理特性和掌握設(shè)計(jì)參數(shù)的情況下進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。然而，由于各種粉體輸送方式的物理性質(zhì)差異很大，國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有完全定量的理論來(lái)準(zhǔn)確界定散料的處理方式。由于材料的物理性能變化很大，同一種材料的物理性能不同，并且會(huì)隨著外界條件的變化而變化，因此只能采用半定性半定量的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。利用以往的經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)散狀物料的處理是非常重要的。